1
00:00:36,680 --> 00:00:39,000
A invasão de Hitler captura
 a força aérea soviética desprevenida.

2
00:00:39,000 --> 00:00:41,600
A Luftwaffe alemã é
 experiente e bem equipado.

3
00:00:41,600 --> 00:00:44,440
Para os pilotos soviéticos, a guerra
 começa como uma luta pela sobrevivência.

4
00:00:47,440 --> 00:00:50,160
Originalmente produzido
 para a televisão russa em 2011,

5
00:00:50,160 --> 00:00:52,160
esta é a história da Rússia
 Grande Guerra Patriótica

6
00:00:52,160 --> 00:00:53,440
e o longo caminho do Exército Vermelho
 da derrota à vitória.

7
00:01:05,840 --> 00:01:07,560
O primeiro dia da guerra.

8
00:01:08,360 --> 00:01:14,680
Dois Messerschmitt 109 estavam ligados
 a cauda de um soviético danificado
 Lutador de gaivota.

9
00:01:16,240 --> 00:01:21,400
De repente, outra gaivota
apareceu atrás dos dois alemães
 lutadores.

10
00:01:33,840 --> 00:01:37,240
Os alemães deixaram o danificado
 avião e fui atrás do novo
 chegada.

11
00:01:39,200 --> 00:01:43,760
Eles fizeram vários buracos
 a aeronave soviética, mas foram
 incapaz de derrubá-lo.

12
00:01:45,760 --> 00:01:51,680
Esta gaivota foi pilotada por
 Tenente Rechkalov. Isso foi
 seu batismo de fogo.

13
00:01:56,080 --> 00:01:59,640
Grigory Rechkalov abateu o seu
 primeira aeronave alemã cinco dias
 mais tarde.

14
00:02:00,760 --> 00:02:03,840
Ele passou a marcar
 61 vitórias,

15
00:02:03,840 --> 00:02:06,240
tornando-o o terceiro
 ás soviético com maior pontuação
 a guerra.

16
00:02:08,040 --> 00:02:12,360
Ele foi duas vezes condecorado como Herói
 da União Soviética, da URSS
 maior prêmio.

17
00:02:14,960 --> 00:02:18,560
Um conselho médico havia declarado
 Rechkalov impróprio para o combate,
 por causa do daltonismo.

18
00:02:20,200 --> 00:02:22,600
Mas quando ele relatou ao seu
 regimento, a guerra tinha acabado de
 começou,

19
00:02:23,880 --> 00:02:25,400
e ele foi imediatamente
 pressionado para o serviço.

20
00:02:48,400 --> 00:02:54,400
Em 1941, o principal soviético
 os caças eram o I-153 Seagull,
 e o I-16.

21
00:02:56,640 --> 00:03:00,800
Eles foram projetados pelo
 Gabinete Polikarpov, liderado por
 Nikolai Nikolaevich Polikarpov.

22
00:03:03,320 --> 00:03:04,800
A Gaivota tinha um
 círculo de viragem apertado,

23
00:03:06,600 --> 00:03:10,320
mas foi dolorosamente lento
 em comparação com o alemão
 Messerschmitt-109.

24
00:03:14,280 --> 00:03:18,080
Pilotos soviéticos encontraram pela primeira vez
 o 109 durante a Civil Espanhola
 Guerra.

25
00:03:20,160 --> 00:03:23,360
Ficou imediatamente claro
 que representava uma séria ameaça.

26
00:03:26,160 --> 00:03:29,640
O Messerschmitt 109 foi
 desenhado por Willy Messerschmitt

27
00:03:29,640 --> 00:03:32,400
da Bayerische
 Empresa Flugzeugwerke.

28
00:03:32,400 --> 00:03:34,720
Seria o mais
 produziu lutador da guerra.

29
00:03:38,200 --> 00:03:44,480
Em junho de 1941, o último "F"
 variante tinha uma velocidade máxima de 390
 milhas por hora,

30
00:03:44,480 --> 00:03:47,960
em comparação com a Gaivota
266 milhas por hora.

31
00:03:49,760 --> 00:03:53,360
Suas duas metralhadoras
 e um canhão de 20 milímetros

32
00:03:53,360 --> 00:03:55,680
significava que o 109 também era
 mais fortemente armado.

33
00:03:59,400 --> 00:04:03,360
A manobrabilidade do
 Gaivota significava que os pilotos soviéticos poderiam
 muitas vezes escapam,

34
00:04:03,360 --> 00:04:05,320
mas eles nunca poderiam
 lutar em seus próprios termos.

35
00:04:10,680 --> 00:04:15,040
No primeiro dia da guerra,
 mais de 300 aeronaves soviéticas
 foram abatidos,

36
00:04:15,040 --> 00:04:18,080
mas até 1.400
 foram destruídos no chão.

37
00:04:21,200 --> 00:04:25,760
As piores perdas ocorreram em
 Bielorrússia, onde o General
 9ª Divisão Aérea de Chernykh,

38
00:04:25,760 --> 00:04:31,520
equipado com novos Mig-3,
perdeu 347 de suas 409 aeronaves.

39
00:04:35,880 --> 00:04:38,760
Sergei Aleksandrovich Chernykh
 foi um Herói da União Soviética,

40
00:04:40,280 --> 00:04:43,240
um veterano da Civil Espanhola
 Guerra e o primeiro piloto soviético

41
00:04:43,240 --> 00:04:45,120
abater um
 Messerschmitt 109.

42
00:04:47,200 --> 00:04:50,720
Mas agora ele se tornou um bode expiatório
 pelos fracassos da Força Aérea,
 e foi preso e baleado.

43
00:04:52,960 --> 00:04:58,120
A Frente Ocidental perdeu 738
 aeronaves, 528 delas no
 chão.

44
00:05:00,160 --> 00:05:03,240
Quando o Comandante da Força Aérea
 na Bielorrússia, General Kopets,

45
00:05:03,240 --> 00:05:06,040
percebeu a escala do
 desastre, ele se matou.

46
00:05:09,640 --> 00:05:14,240
Esses homens eram jovens talentosos
 pilotos que foram rapidamente
 promovido ao alto comando,

47
00:05:14,240 --> 00:05:17,520
para preencher o vácuo criado por
 O expurgo do ar sênior de Stalin
 oficiais da força.

48
00:05:18,880 --> 00:05:21,080
Mas quando a guerra chegou,
 eles estavam fora de seu alcance.

49
00:05:25,240 --> 00:05:27,400
Apesar da enorme
 perdas do primeiro dia,

50
00:05:28,840 --> 00:05:32,360
os restos da Força Aérea Soviética
 A força começou a revidar.

51
00:05:54,120 --> 00:06:00,840
Em 25 de junho, 27 Tupolev Soviéticos
 Bombardeiros SB atacaram os alemães
 2º Grupo Panzer,

52
00:06:00,920 --> 00:06:03,520
enquanto se reunia para cruzar o
 Rio Shchara na Bielorrússia.

53
00:06:09,160 --> 00:06:13,040
Os bombardeiros destruíram veículos
 e tirou a travessia do rio.

54
00:06:17,800 --> 00:06:20,840
No caminho de volta os SBs estavam
 atacado por combatentes alemães.

55
00:06:24,640 --> 00:06:26,240
10 foram abatidos.

56
00:06:28,880 --> 00:06:32,760
Ataque terrestre e caça soviético
 regimentos estavam sob o comando do exército
 comando,

57
00:06:32,760 --> 00:06:35,120
mas os bombardeiros estavam sob a frente
 ou comando do Grupo de Exércitos.

58
00:06:36,640 --> 00:06:38,680
Foi quase impossível
 para coordenar suas ações.

59
00:06:41,520 --> 00:06:44,360
Bombardeiros atacados
 sem proteção de lutador,

60
00:06:44,360 --> 00:06:46,360
enquanto os lutadores foram ordenados
 para atacar alvos terrestres.

61
00:06:48,560 --> 00:06:50,840
Más táticas soviéticas
 também estavam sendo expostos.

62
00:06:52,440 --> 00:06:55,480
Pilotos de bombardeiros foram treinados
 voar em formações soltas,

63
00:06:55,480 --> 00:06:57,600
ou seja, suas metralhadoras
 não conseguiam cobrir um ao outro.

64
00:06:59,960 --> 00:07:03,640
Táticas e organização soviética
 precisava de uma revisão rápida.

65
00:07:07,680 --> 00:07:10,520
No entanto, os bombardeiros soviéticos
 continuou a atacar o alemão
 forças terrestres,

66
00:07:12,320 --> 00:07:16,800
bem como metas estratégicas
 incluindo Koenigsberg no Leste
 Prússia, Varsóvia,

67
00:07:16,800 --> 00:07:19,960
o porto romeno de Constança,
 e as refinarias de petróleo de Ploesti.

68
00:07:24,600 --> 00:07:27,320
Um dos pilotos defendendo
 os vitais campos petrolíferos romenos

69
00:07:27,320 --> 00:07:28,480
foi o Oberleutnant Günther Rall.

70
00:07:30,640 --> 00:07:36,280
No dia 26 de junho, sua unidade
 bombardeiros soviéticos interceptados
 retornando de um ataque em
 Ploesti.

71
00:07:40,920 --> 00:07:45,800
Rall abateu três bombardeiros.
 Seus colegas pilotos destruíram 6
 mais.

72
00:07:51,360 --> 00:07:54,560
Gunther Rall se alistou
 na infantaria em 1936.

73
00:07:56,520 --> 00:07:59,720
Dois anos depois ele se transferiu
 para a Luftwaffe para treinar como
 piloto de caça.

74
00:08:01,520 --> 00:08:06,840
Ele viu ação pela primeira vez na França
 em 1940, onde marcou dois
 vitórias.

75
00:08:06,840 --> 00:08:10,080
Ele terminou a guerra como líder da Alemanha
 terceiro lutador de maior sucesso
 piloto,

76
00:08:10,080 --> 00:08:12,760
com 275 mortes em seu nome.

77
00:08:16,280 --> 00:08:18,880
Os pilotos alemães não só tinham a
 vantagem de aeronaves superiores

78
00:08:20,000 --> 00:08:21,760
eles também tinham
 excelente treinamento.

79
00:08:25,240 --> 00:08:28,520
Eles seguiram a máxima do
 lendária Primeira Guerra Mundial
 ás lutador,

80
00:08:28,520 --> 00:08:31,280
o próprio Barão Vermelho,
 Manfred von Richthofen:

81
00:08:33,360 --> 00:08:36,800
Encontre o inimigo e atire nele
 para baixo; qualquer outra coisa é
 absurdo.

82
00:08:41,280 --> 00:08:43,600
Pilotos de caça alemães lutaram
 quase uma guerra separada

83
00:08:45,640 --> 00:08:50,120
mais como uma competição atlética,
 em que apenas o seu indivíduo
 pontuações importavam.

84
00:08:56,840 --> 00:08:58,640
Baseando-se na experiência deles
 da Guerra Civil Espanhola,

85
00:08:59,960 --> 00:09:03,560
Pilotos de caça da Luftwaffe
 inventaram suas próprias táticas.

86
00:09:03,560 --> 00:09:05,720
Eles voaram em um flexível
 formação composta por dois pares,

87
00:09:07,560 --> 00:09:11,440
conhecido como o dedo quatro, que
 lhes permitiu utilizar seus
 velocidade superior.

88
00:09:14,640 --> 00:09:20,280
Outras forças aéreas, incluindo a
 Britânico e Soviético, voou
 formações rígidas em forma de V,

89
00:09:20,280 --> 00:09:23,920
em que os pilotos passaram a maior parte
 seu tempo se concentrando em
 mantendo a posição.

90
00:09:26,120 --> 00:09:29,360
No caso soviético,
 uma formação firme era essencial,

91
00:09:29,360 --> 00:09:31,600
porque a maioria das aeronaves
 ainda não tinha rádios.

92
00:09:36,000 --> 00:09:40,000
Os líderes de seção tiveram que
 comunicar-se balançando seus
 asas ou usando sinais manuais.

93
00:09:42,640 --> 00:09:45,360
Deixou os pilotos
 sem liberdade de manobra.

94
00:09:48,720 --> 00:09:51,920
Nas semanas que antecedem
 à invasão alemã,

95
00:09:51,920 --> 00:09:55,280
uma nova aeronave começou a
 chegar ao ataque terrestre soviético
 regimentos.

96
00:09:57,240 --> 00:10:01,160
Era o Il-2, e seria
 tornar-se o soviético mais famoso
 aeronaves da guerra.

97
00:10:03,640 --> 00:10:09,280
O Il-2 Shturmovik foi projetado
 por Sergei Ilyushin, e entrou
 serviço em maio de 1941.

98
00:10:10,680 --> 00:10:13,280
Sua criação foi logo
 apelidado de "o tanque voador".

99
00:10:15,040 --> 00:10:18,880
O Il-2 carregava canhão,
 metralhadoras, bombas e foguetes,

100
00:10:20,240 --> 00:10:22,480
e foi protegido do solo
 fogo por blindagem.

101
00:10:23,880 --> 00:10:27,760
Mais de 36 mil foram
 eventualmente construído,

102
00:10:27,760 --> 00:10:31,200
tornando-o o mais produzido
 aeronaves militares da história.

103
00:10:33,760 --> 00:10:36,920
A primeira unidade a receber o
 Il-2 foi o 4º Shturmovik
 Regimento.

104
00:10:38,760 --> 00:10:41,680
Mas a guerra começou antes de
 os pilotos tiveram a oportunidade de treinar
 com isso.

105
00:10:44,000 --> 00:10:47,320
Eles praticaram
 decolagens e pousos,

106
00:10:47,320 --> 00:10:50,440
mas não tinha voado em formação ou
 até disparou a aeronave
 armas ainda.

107
00:10:52,920 --> 00:10:55,040
Alguns dos pilotos nunca
 vi um foguete RS antes,

108
00:10:56,360 --> 00:10:58,200
e agora eles eram esperados
 para usá-los em combate.

109
00:11:03,400 --> 00:11:07,760
No dia 27 de junho, os pilotos
 Spitsyn, Filippov,

110
00:11:07,760 --> 00:11:10,840
e Kholobayev voou
 sua primeira missão.

111
00:11:24,160 --> 00:11:28,480
Eles atacaram uma coluna alemã
 de baixa altitude.

112
00:11:31,480 --> 00:11:33,920
Eles só poderiam usar
 suas metralhadoras,

113
00:11:33,920 --> 00:11:38,600
desde o canhão de 20 milímetros
 teve um defeito de produção.

114
00:11:40,480 --> 00:11:45,800
Todos os pilotos retornaram ao
 campo de aviação. O avião de Kholobayev estava
 cheio de buracos.

115
00:11:50,640 --> 00:11:53,480
A fuselagem foi
 coberto com óleo.

116
00:11:53,560 --> 00:11:57,440
A aeronave foi cancelada.
 Mas ele havia sobrevivido.

117
00:12:02,440 --> 00:12:05,080
Uma semana depois, o regimento
 recebeu uma citação do
 Comandante da frente

118
00:12:06,880 --> 00:12:11,600
por destruir 9 cruzamentos
 o rio Berezina. Mas perdas
 estavam altos.

119
00:12:15,120 --> 00:12:20,680
Em meados de julho, do regimento
 56 aeronaves, apenas 10 permaneceram em
 serviço.

120
00:12:24,400 --> 00:12:27,200
Em agosto o regimento entregou
 suas últimas 3 aeronaves para um
 unidade vizinha,

121
00:12:28,160 --> 00:12:30,040
e rumou para o leste para reconstrução.

122
00:12:43,920 --> 00:12:46,800
No primeiro verão da guerra,

123
00:12:46,800 --> 00:12:51,440
um Ilyushin 2 foi destruído em
 média depois de apenas 8 ou 9
missões.

124
00:12:51,440 --> 00:12:53,720
Em alguns regimentos,
 depois de apenas 3 ou 4.

125
00:12:56,600 --> 00:12:59,840
Mas melhores táticas e treinamento
 iria melhorar gradualmente estes
 taxas de sobrevivência.

126
00:13:01,160 --> 00:13:05,000
Em 1945, a média
 tinha subido para 90 missões.

127
00:13:10,160 --> 00:13:13,880
Naquele outono, Grigory Rechkalov
 foi ferido durante um combate
 missão.

128
00:13:15,920 --> 00:13:20,720
Apesar dos graves ferimentos nas pernas, ele
 conseguiu pousar sua aeronave
 de volta à base.

129
00:13:20,720 --> 00:13:24,360
Até então, sua pontuação era
 em 3 aeronaves alemãs destruídas.

130
00:13:31,640 --> 00:13:35,720
No final de 1941, a União Soviética
 Força Aérea perdeu mais de
 20.000 aeronaves

131
00:13:36,680 --> 00:13:40,040
a Luftwaffe apenas 3.800.

132
00:13:44,480 --> 00:13:47,800
Mas apesar deste sucesso,
 a Luftwaffe se mostrou incapaz

133
00:13:47,800 --> 00:13:50,840
para atingir eficazmente a União Soviética
 transporte e infraestrutura.

134
00:13:52,920 --> 00:13:56,000
A Luftwaffe foi projetada
 principalmente para apoiar o solo
 operações.

135
00:13:57,360 --> 00:13:59,840
Faltou a aeronave
 para realizar bombardeios estratégicos.

136
00:14:03,480 --> 00:14:07,520
A Luftwaffe não conseguiu
 impedir a evacuação da União Soviética
 indústria

137
00:14:07,520 --> 00:14:11,640
para os Urais, ou, crucialmente,
 impedir reforços do Exército Vermelho

138
00:14:11,640 --> 00:14:13,320
subindo do
 Interior russo.

139
00:14:21,200 --> 00:14:24,120
Ataques aéreos alemães contra Moscou
sublinhou esta fraqueza.

140
00:14:25,920 --> 00:14:30,040
Os combatentes soviéticos, apoiados por
 formidável antiaéreo
 defesas,

141
00:14:30,040 --> 00:14:32,560
foram capazes de evitar qualquer
 sérios danos à capital.

142
00:14:42,280 --> 00:14:45,880
No contra-ataque de inverno,
 a força aérea soviética estava em menor número

143
00:14:45,880 --> 00:14:50,640
a Luftwaffe por quase
 3 a 1. E logo,

144
00:14:50,640 --> 00:14:54,200
começaria a receber alguns
 moderno desesperadamente necessário
 aeronave...

145
00:15:00,000 --> 00:15:03,400
Acima de um campo de aviação na Rússia,
 uma aeronave desacelerou,

146
00:15:03,400 --> 00:15:05,880
começou a estremecer,
 e então caiu em um giro.

147
00:15:07,840 --> 00:15:11,080
Abaixo, seu designer, Semyon
Lavochkin, temia o pior.

148
00:15:12,920 --> 00:15:16,640
Um dia antes ele havia contado ao
 pilotos, não testem
 pirueta.

149
00:15:16,640 --> 00:15:19,040
Você destruirá o protótipo
 e vocês mesmos.

150
00:15:20,680 --> 00:15:24,320
Mas o piloto se recuperou rapidamente
 e retornou ao vôo nivelado.

151
00:15:41,400 --> 00:15:44,680
Duas semanas depois, o Estado
 Comitê de Defesa aprovado
 produção

152
00:15:44,680 --> 00:15:48,240
do caça LaGG-3
 com um novo motor M-82.

153
00:15:48,240 --> 00:15:50,280
Seria chamado... La-5.

154
00:15:53,800 --> 00:15:59,120
Seu antecessor, o LaGG-3, foi
 projetado em 1940 por Lavochkin,
 Gorbunov e Gudkov.

155
00:16:02,320 --> 00:16:06,720
Por causa da escassez da URSS
de alumínio, a aeronave possuía
 fuselagem de madeira,

156
00:16:06,720 --> 00:16:09,760
com seções principais feitas
 de um folheado de madeira

157
00:16:09,760 --> 00:16:12,400
que foi tratado com Bakerlite
 e comprimido em alta
 temperatura.

158
00:16:14,240 --> 00:16:16,680
Isso fez com que a madeira
 muito forte e resistente ao fogo.

159
00:16:17,760 --> 00:16:19,600
Mas foi pesado
 comparado ao alumínio.

160
00:16:23,120 --> 00:16:27,520
Seu peso e uma potência insuficiente
 motor tornou o LaGG-3 lento
 e incontrolável.

161
00:16:30,360 --> 00:16:33,680
No outono de 1941 foi
 decidiu cessar a produção de
 Lutadores LaGG

162
00:16:34,800 --> 00:16:36,880
e concentre-se
 em vez disso, no Yak-7.

163
00:16:42,960 --> 00:16:47,040
No final de 1941, o Yak-7B foi
 considerado o melhor soviético
 lutador.

164
00:16:48,400 --> 00:16:51,400
Estava armado com um canhão
 e duas metralhadoras,

165
00:16:51,400 --> 00:16:54,520
e tinha uma velocidade máxima de
 365 milhas por hora.

166
00:16:58,000 --> 00:16:59,600
O Projeto Lavotchkin
 Bureau enfrentou fechamento.

167
00:17:01,240 --> 00:17:05,560
Seu salvador foi um novo e mais
 poderoso motor M-82 refrigerado a ar.

168
00:17:07,240 --> 00:17:11,560
Instalado no LaGG-3
 fuselagem, deu origem ao
 LA-5,

169
00:17:11,560 --> 00:17:14,160
e o Escritório Lavochkin
 estava de volta aos negócios.

170
00:17:18,440 --> 00:17:24,880
Em 21 de março de 1942, poucos dias
 antes do Bureau ser evacuado
 para o Cáucaso,

171
00:17:24,880 --> 00:17:28,760
piloto de testes Vasily Mishchenko
 levou o protótipo pela primeira vez
 voo.

172
00:17:33,880 --> 00:17:36,920
No primeiro ano da guerra,
 os soviéticos perderam enorme
 trechos de território,

173
00:17:37,760 --> 00:17:39,600
e sofreu perdas devastadoras.

174
00:17:41,560 --> 00:17:47,520
Dos 22.600 tanques disponíveis no
 início da guerra, cerca de 2.000
 foram deixados.

175
00:17:47,520 --> 00:17:49,960
De 20.000 aeronaves,
 apenas 2.000.

176
00:17:51,160 --> 00:17:55,320
E de 110.000 armas
 e morteiros, 2.800.

177
00:17:57,960 --> 00:18:01,160
Estas perdas tiveram que
 ser curado rapidamente,

178
00:18:01,160 --> 00:18:04,640
mas ao mesmo tempo soviético
 fábricas tiveram que ser evacuadas
 leste para a segurança.

179
00:18:06,080 --> 00:18:09,160
O Comissariado do Povo
 da Indústria da Aviação

180
00:18:09,160 --> 00:18:13,600
evacuaram 118 fábricas,
 85% de suas instalações.

181
00:18:15,160 --> 00:18:17,400
9 grandes fábricas de tanques
 foram evacuados.

182
00:18:19,720 --> 00:18:22,120
No final de 1941,
 mais de 10 milhões de pessoas

183
00:18:23,360 --> 00:18:26,240
e 2.500 empresas
 havia sido realocado.

184
00:18:28,240 --> 00:18:30,760
A tarefa exigia mais
 de 1,5 milhão de vagões ferroviários.

185
00:18:32,200 --> 00:18:35,240
Na chegada, a maioria das fábricas
 retomou a produção imediatamente.

186
00:18:39,160 --> 00:18:44,000
A Força Aérea Soviética, entretanto,
 estava colocando em prática o
 lições dolorosas de 1941.

187
00:18:48,720 --> 00:18:52,960
Em março de 1942, a Força Aérea
recebeu um novo comandante,
 General Novikov.

188
00:18:54,960 --> 00:18:59,160
Ele imediatamente recomendou que
 suas unidades sejam concentradas em
 "exércitos aéreos",

189
00:18:59,160 --> 00:19:01,960
facilitando o gerenciamento
 e coordenar as operações aéreas.

190
00:19:03,560 --> 00:19:06,800
Pilotos de caça soviéticos
 aprendeu novas táticas,

191
00:19:06,800 --> 00:19:10,440
alguns retirados do combate
 experiência, outros emprestados de
 a Luftwaffe.

192
00:19:12,400 --> 00:19:16,160
A força aérea abandonou
 seus "grupos aéreos mistos".

193
00:19:16,160 --> 00:19:20,880
Em vez disso, lutadores, shturmoviks
 e bombardeiros foram formados em
 divisões especializadas.

194
00:19:24,120 --> 00:19:26,960
Aeronave obsoleta
 como a gaivota

195
00:19:26,960 --> 00:19:30,840
foram gradualmente substituídos por novos
 Iaques, Lavochkins e Ilyushins.

196
00:19:35,400 --> 00:19:40,000
O La-5 fez sua estreia
 em agosto de 1942, sobre Stalingrado.

197
00:19:41,840 --> 00:19:44,160
Gunther Rall deu sua avaliação
 da nova aeronave:

198
00:19:47,280 --> 00:19:48,600
Os russos foram
 aprendizes rápidos.

199
00:19:50,200 --> 00:19:53,480
O La-5, baseado no
 ineficiente LaGG-3, foi um ótimo
 avião.

200
00:19:56,480 --> 00:20:00,600
Todos os pilotos alemães logo aprenderam
 respeitar o La-5.

201
00:20:00,600 --> 00:20:02,880
Teve um impacto particularmente impressionante
 desempenho em baixa altitude,

202
00:20:04,720 --> 00:20:08,880
onde poderia resultar em um
 Messerschmitt 109, e superar
 um Focke Wulf 190.

203
00:20:16,640 --> 00:20:19,240
No entanto, os soviéticos continuaram
 sofrer pesadas perdas de pilotos.

204
00:20:21,440 --> 00:20:24,600
A situação foi descrita em um
 relatório do 49º Lutador
 Regimento.

205
00:20:26,960 --> 00:20:29,160
O La-5 é o melhor tipo
 de lutador soviético.

206
00:20:31,520 --> 00:20:35,640
As perdas do regimento são
 explicado pelo fato de que 45%
 do pessoal são jovens pilotos.

207
00:20:38,160 --> 00:20:42,000
As vítimas incluíram 3 sargentos
 com 15 a 17 horas de voo ativadas
 La-5s,

208
00:20:43,200 --> 00:20:45,120
e dois tenentes
 com antecedentes semelhantes.

209
00:20:46,360 --> 00:20:48,480
Apenas um em cada cinco é um
 piloto experiente.

210
00:20:53,440 --> 00:20:56,800
O treinamento de pilotos continuaria sendo um
da Força Aérea Soviética
 maiores falhas

211
00:20:56,800 --> 00:20:58,080
até o fim da guerra.

212
00:21:01,080 --> 00:21:04,400
As escolas de aviação soviéticas sofreram
 por falta de instrutores,
 e de combustível.

213
00:21:07,760 --> 00:21:10,600
Os pilotos se formaram depois de apenas
 90 dias de instrução básica.

214
00:21:11,960 --> 00:21:13,960
Eles se concentraram nas decolagens
 e desembarques.

215
00:21:17,480 --> 00:21:20,960
As acrobacias eram estritamente
 proibido, porque levou a
 muitos acidentes.

216
00:21:23,760 --> 00:21:27,520
Como resultado, os pilotos muitas vezes
 chegou na unidade deles

217
00:21:27,520 --> 00:21:30,680
com apenas 8 horas
 experiência de vôo frequentemente,

218
00:21:32,120 --> 00:21:34,280
nada disso na aeronave
a unidade estava equipada.

219
00:21:36,120 --> 00:21:38,720
Nem foram treinados
 como voar com mau tempo.

220
00:21:44,240 --> 00:21:47,360
Graduados da escola de aviação receberam
 praticamente nenhuma instrução no ar
 combate.

221
00:21:48,480 --> 00:21:49,880
A maioria tinha feito alguma
 tiro ao alvo.

222
00:21:52,600 --> 00:21:56,240
Mas poucos sabiam muito sobre
 tiro de deflexão ou como
 use a mira de suas armas.

223
00:21:58,200 --> 00:22:01,360
Esses homens eram esperados
 para lutar contra pilotos alemães

224
00:22:01,360 --> 00:22:03,840
com centenas de missões de combate
 sob seu cinto.

225
00:22:07,200 --> 00:22:10,320
Mas o que lhes faltava
 experiência, eles compensaram em
 espírito.

226
00:22:12,800 --> 00:22:15,920
Sergey Gorelov tipificou o
compromisso do lutador soviético
 pilotos:

227
00:22:18,760 --> 00:22:21,120
Estávamos ansiosos pela batalha
 e pronto para morrer em combate.

228
00:22:23,440 --> 00:22:25,440
Nós até nos despedimos
 antes de sair em missão.

229
00:23:06,720 --> 00:23:11,080
No final de 1942, Grigory
 Regimento de Rechkalov

230
00:23:11,080 --> 00:23:13,720
foi retirado da frente em
 para treinar novamente em novos
 aeronave:

231
00:23:15,640 --> 00:23:19,600
Airacobras americanos,
 enviado para a URSS

232
00:23:19,600 --> 00:23:22,360
como parte do Allied Lend-Lease
 programa de ajuda militar.

233
00:23:24,880 --> 00:23:27,240
De todos os tipos de Aliados
 aeronaves fornecidas através
 Empréstimo-arrendamento,

234
00:23:28,120 --> 00:23:29,840
este era o favorito dos pilotos.

235
00:23:35,680 --> 00:23:39,640
O Bell P-39 Airacobra
 tinha um recurso de design incomum

236
00:23:41,520 --> 00:23:47,560
o motor estava situado atrás
 o piloto. Metade dos 10.000
 Airacobras

237
00:23:47,560 --> 00:23:51,320
construídos pela Bell foram enviados para o
 União Soviética, nos termos da
 Empréstimo-arrendamento.

238
00:23:53,200 --> 00:23:57,080
A aeronave transportava um 37
 canhão milimétrico e dois pesados
 metralhadoras de calibre.

239
00:24:01,040 --> 00:24:05,600
Além de Rechkalov, outros
 Pilotos Airacobra incluídos
 Nikolai Guliayev,

240
00:24:05,600 --> 00:24:09,640
o quarto maior pontuador
 Ás soviético com 57 confirmados
 mata,

241
00:24:09,640 --> 00:24:13,080
e Aleksandr Pokryshkin,
o terceiro maior com 59 mortes.

242
00:24:20,880 --> 00:24:25,800
Rechkalov, que gostava de caçar
 sozinho em seu Airacobra, venceu 42
 vitórias em 1943.

243
00:24:27,160 --> 00:24:30,040
Ele terminou a guerra
 com 61 vitórias confirmadas.

244
00:24:38,520 --> 00:24:42,960
No final da guerra, Rechkalov tinha
 foi condecorado duas vezes como Herói
 da União Soviética.

245
00:24:56,560 --> 00:25:01,280
Em abril de 1943, o Vermelho
 Frente Norte do Cáucaso do Exército

246
00:25:01,280 --> 00:25:03,960
iniciou uma ofensiva contra o
 Cabeça de ponte de Kuban, no preto
 Costa Marítima.

247
00:25:05,720 --> 00:25:08,880
Seu objetivo era romper
 o sistema de fortificação alemão

248
00:25:08,880 --> 00:25:11,680
conhecida como Linha Azul,
e para libertar Taman.

249
00:25:14,960 --> 00:25:19,720
Após 6 dias de combates ferozes,
 o 56º Exército conseguiu
 capturando

250
00:25:19,720 --> 00:25:22,880
apenas uma fortaleza alemã,
 a aldeia de Krymskaya.

251
00:25:28,920 --> 00:25:31,840
Qualquer outro Exército Vermelho
 avanço tornou-se impossível

252
00:25:31,840 --> 00:25:33,200
diante de enormes
 Ataques aéreos alemães,

253
00:25:34,560 --> 00:25:37,160
lançado pela Luftwaffe
 bases na Península de Kerch.

254
00:25:40,800 --> 00:25:44,600
A ofensiva soviética teve que
 ser cancelado em 15 de maio.

255
00:25:51,080 --> 00:25:55,480
Naquele verão, uma luta cruel
 pois a superioridade aérea se alastrou
 a cabeça de ponte de Kuban.

256
00:25:57,800 --> 00:26:00,960
De um lado, a 4ª Divisão Aérea Soviética
Exército sob o comando do General Vershinin,

257
00:26:02,600 --> 00:26:05,840
por outro, Marechal de Campo
 4ª Frota Aérea de von Richthofen.

258
00:26:08,360 --> 00:26:12,560
Isso provaria o início de
 o fim da supremacia da Luftwaffe
 na Frente Oriental.

259
00:26:22,000 --> 00:26:25,360
O maior ás da União Soviética
 foi Ivan Nikitovich Kozhedub.

260
00:26:26,840 --> 00:26:28,840
Kozhedub passou dois anos
 como instrutor de voo,

261
00:26:30,480 --> 00:26:33,400
e só se juntou a uma linha de frente
 regimento de caça na primavera
 de 1943,

262
00:26:34,680 --> 00:26:37,720
onde ele voou La-5s.
 Ao final da guerra,

263
00:26:37,720 --> 00:26:39,320
ele tinha abatido
 62 aeronaves inimigas,

264
00:26:40,720 --> 00:26:44,000
tornando-o o maior pontuador
Ás aliado da guerra.

265
00:26:44,000 --> 00:26:46,360
Ele também foi três vezes
 Herói da União Soviética.

266
00:26:49,440 --> 00:26:52,600
Em suas primeiras 40 missões,
 Kozhedub não conseguiu abater
 qualquer aeronave inimiga.

267
00:26:54,280 --> 00:26:57,000
Em vez disso, muitas vezes ele voltava com
 seu próprio avião foi gravemente danificado.

268
00:27:16,440 --> 00:27:19,160
Mas sua chance viria
 na Batalha de Kursk.

269
00:27:23,600 --> 00:27:27,200
No verão de
 1943, perto de Kursk,

270
00:27:27,200 --> 00:27:31,360
a Wehrmacht planejou
 uma ofensiva massiva em duas frentes

271
00:27:31,360 --> 00:27:35,680
isso levaria ao
 cerco e destruição de
 forças substanciais do Exército Vermelho.

272
00:27:40,280 --> 00:27:44,080
O Exército Vermelho nunca antes
resistiu ao alemão combinado
 ataque de tanques,

273
00:27:44,080 --> 00:27:46,040
artilharia e aeronaves.

274
00:27:48,680 --> 00:27:51,880
Kholobayev, entretanto,
 estava instruindo jovens pilotos

275
00:27:51,880 --> 00:27:53,800
da 7ª Guarda
 Regimento Shturmovik.

276
00:28:07,960 --> 00:28:11,720
Acima de tudo, Kholobayev exaltou
 as virtudes da agressão em seu
 pilotos.

277
00:28:12,960 --> 00:28:15,360
Ele os instou a atacar
 sem hesitação.

278
00:28:19,760 --> 00:28:23,880
Em 1943, o shturmovik soviético
 regimentos desenvolveram táticas

279
00:28:23,880 --> 00:28:25,360
baseado em sólido
 experiência de combate.

280
00:28:27,080 --> 00:28:31,000
Eles começaram com uma queda livre de
 3.000 pés, para apenas alguns
 cem.

281
00:28:32,240 --> 00:28:34,760
Então eles formariam um círculo.

282
00:28:34,760 --> 00:28:37,600
Esta formação deu-lhes
 liberdade de manobra,

283
00:28:37,600 --> 00:28:40,680
selecione seus alvos terrestres,
 e enfrentá-los com canhões,

284
00:28:40,680 --> 00:28:43,480
metralhadoras, bombas e foguetes.

285
00:28:45,240 --> 00:28:48,080
Enquanto eles atacavam,

286
00:28:48,080 --> 00:28:51,000
a aeronave seguindo atrás
 os protegeu do alemão
 lutadores.

287
00:28:52,800 --> 00:28:55,760
Pouco antes da batalha de Kursk,

288
00:28:55,760 --> 00:29:00,400
As unidades IL-2 receberam um novo
 arma antitanque, o PTAB
 bomba aérea.

289
00:29:03,800 --> 00:29:07,440
Grigory Cherkashyn era um piloto
 para usar a nova arma:

290
00:29:09,000 --> 00:29:12,320
PTABs são nossa melhor arma
contra tanques. Eles são uma fera!

291
00:29:13,840 --> 00:29:16,080
6 Abordagem Shturmoviks
 uma coluna blindada.

292
00:29:18,520 --> 00:29:24,080
O primeiro descarrega seus quatro
 hachuras, depois a segunda, então
 o terceiro

293
00:29:27,120 --> 00:29:31,960
Os alemães desencadearam
 Ofensiva de Kursk em 5 de julho
 1943.

294
00:29:33,520 --> 00:29:36,520
No dia seguinte, Kozhedub abateu
 sua primeira aeronave alemã.

295
00:29:38,040 --> 00:29:41,200
Nos próximos 2 dias,
 ele abateu mais 3.

296
00:29:49,960 --> 00:29:54,080
Em uma batalha, Tenente
 Gorovets foi creditado com
 destruindo nove Stukas

297
00:29:55,880 --> 00:30:00,120
o último batendo antes
 seu LA-5 fortemente danificado foi
 abatido.

298
00:30:02,840 --> 00:30:06,640
Ao custo de sua própria vida,
 Aleksandr Konstantinovich
 Gorovets

299
00:30:06,640 --> 00:30:10,600
estabeleceu um recorde soviético de
 destruindo 9 aeronaves inimigas em um
 única missão.

300
00:30:13,400 --> 00:30:15,400
O número exato de aeronaves
 abatido pela Segunda Guerra Mundial
 ases

301
00:30:16,520 --> 00:30:18,040
continua sendo o assunto
 de debate acalorado.

302
00:30:20,080 --> 00:30:22,880
A natureza do combate aéreo
 tornou difícil ter certeza

303
00:30:22,880 --> 00:30:25,720
se uma aeronave tivesse sido
 abatido ou apenas danificado.

304
00:30:28,560 --> 00:30:31,720
A força aérea soviética,
 como todos os outros,

305
00:30:31,720 --> 00:30:36,000
exigia que as vitórias fossem
 confirmado por testemunhas no
 ar ou no chão,

306
00:30:36,000 --> 00:30:38,360
ou para que as mortes sejam confirmadas
 por imagens de câmeras de armas.

307
00:30:40,400 --> 00:30:43,520
Mas pilotos de todos os lados
 eram propensos a exagerar

308
00:30:43,520 --> 00:30:45,120
o número de aeronaves
 eles haviam abatido.

309
00:30:46,920 --> 00:30:47,960
Na Batalha de
 A Grã-Bretanha, por exemplo,

310
00:30:50,000 --> 00:30:53,240
pilotos de caça reivindicaram cerca de
 o dobro de aeronaves que havia
 na verdade abatido.

311
00:31:01,240 --> 00:31:04,960
Em Kursk, a batalha aérea se alastrou
 com tanta ferocidade quanto
 lutando no chão.

312
00:31:06,960 --> 00:31:11,720
Uma coisa ficou clara
 A Luftwaffe não tinha mais coisas
 tudo à sua maneira.

313
00:31:15,800 --> 00:31:20,160
Ases alemães experientes, voando
moderno de alto desempenho
 aeronave,

314
00:31:20,160 --> 00:31:22,920
continuou a cobrar um pesado tributo
 na Força Aérea Soviética.

315
00:31:29,640 --> 00:31:32,680
Mas Sergey Gorelov exemplificou
 a curva de aprendizagem soviética:

316
00:31:34,400 --> 00:31:36,520
Em Kursk eu aprendi como
 manobrar e atirar com precisão.

317
00:31:38,520 --> 00:31:40,640
Agora tínhamos rádios confiáveis
 e controle de solo.

318
00:31:42,040 --> 00:31:45,800
Eu destruí um avião
 em 1941, cinco em 1942,

319
00:31:46,960 --> 00:31:49,320
e no verão
 de 1943 vinte.

320
00:31:54,080 --> 00:31:56,960
O lutador Lavochkin desempenhou um
 papel importante em seu sucesso.

321
00:31:58,600 --> 00:32:03,720
Em 1943 recebeu um novo motor
 com injeção direta de combustível,

322
00:32:03,720 --> 00:32:06,680
o que o tornou uma combinação sólida para
 o mais recente Messerschmitt 109.

323
00:32:10,920 --> 00:32:16,280
No dia 3 de agosto, Gorelov e nove
 outros pilotos La-5 estavam escoltando
 Shturmoviks

324
00:32:16,280 --> 00:32:19,680
para o seu alvo, quando eles estavam
 saltado por 35 caças inimigos.

325
00:32:36,160 --> 00:32:40,640
No duelo que se seguiu, 8
 Messerschmitts foram abatidos,
 dois deles de Gorelov.

326
00:33:18,920 --> 00:33:21,640
Ao atacar uma formação de
 Shturmoviks e lutadores soviéticos
 acompanhantes,

327
00:33:23,040 --> 00:33:25,360
Os caças alemães subiriam
 500 metros acima deles.

328
00:33:27,360 --> 00:33:31,040
Lá eles circulariam, esperando
 o momento ideal para fazer uma
ataque de mergulho.

329
00:33:32,440 --> 00:33:36,120
O plano deles era simples:
 ataque em velocidade máxima,

330
00:33:36,120 --> 00:33:38,800
tire um shturmovik,
 e então suba para um lugar seguro.

331
00:33:42,040 --> 00:33:46,000
Esses ataques de mergulho em alta velocidade
 foram feitos a mais de 400 milhas
 por hora.

332
00:33:51,840 --> 00:33:55,360
As ordens dos caças de escolta
 deveriam ficar com o mais lento,

333
00:33:55,360 --> 00:33:58,320
Shturmoviks menos manobráveis,
 e protegê-los destes
 ataques.

334
00:34:03,160 --> 00:34:07,360
Eles se virariam para encarar o
 atacando aeronaves alemãs e
 abrir um fogo defensivo,

335
00:34:07,360 --> 00:34:10,320
que, mesmo que falhasse, poderia
 forçá-lo a interromper seu
 ataque.

336
00:34:11,840 --> 00:34:14,320
A escolta então
 voltar à formação.

337
00:34:25,080 --> 00:34:29,120
Poderia ser frustrante
 experiência para caça soviético
 pilotos,

338
00:34:29,120 --> 00:34:31,920
proibido perseguir e destruir
 danificou caças inimigos.

339
00:34:36,120 --> 00:34:39,680
Ases alemães marcaram muitos
 vitórias com estes alta velocidade
 ataques de mergulho.

340
00:34:44,920 --> 00:34:47,800
Mas não havia o suficiente deles
 para evitar que os Shturmoviks
 cumprindo a sua missão,

341
00:34:49,240 --> 00:34:52,760
bombardear e metralhar alemão
 forças terrestres sem piedade.

342
00:34:58,280 --> 00:35:03,120
Em 4 de fevereiro de 1944,
 1º Tenente Kozhedub

343
00:35:03,120 --> 00:35:05,720
foi premiado com a Estrela de Ouro
de um Herói da União Soviética,

344
00:35:06,880 --> 00:35:11,040
por destruir 20 aeronaves inimigas
 em 146 missões.

345
00:35:13,280 --> 00:35:17,120
Seu camarada Sergey Kramarenko
 descreveu este excepcional
 piloto:

346
00:35:18,920 --> 00:35:22,760
Muitos pilotos o invejaram,
 pensando que ele deve ter muita sorte.

347
00:35:22,760 --> 00:35:25,360
Atingir tantos aviões sem
 ser atingido é muito raro.

348
00:35:28,320 --> 00:35:32,000
Mas depois de voar com ele alguns
 vezes, percebi que por trás
 a "sorte",

349
00:35:32,000 --> 00:35:34,800
estabelecer reações relâmpago e
 excelente consciência situacional.

350
00:35:36,840 --> 00:35:40,840
Kozhedub teve um instinto
 compreensão do combate aéreo.

351
00:35:40,840 --> 00:35:42,600
Ele estava sempre no lugar certo
 na hora certa.

352
00:35:43,840 --> 00:35:45,600
Então tudo o que ele precisava fazer era empurrar
 o botão da arma.

353
00:35:56,400 --> 00:36:00,400
Em 1943 britânico
 e as forças aéreas americanas lançaram

354
00:36:00,400 --> 00:36:02,840
seu bombardeiro combinado
 Ofensiva contra a Alemanha.

355
00:36:04,120 --> 00:36:06,200
A Directiva Casablanca
 declarou seus objetivos:

356
00:36:08,160 --> 00:36:11,920
A destruição progressiva e
 deslocamento do alemão
 militar, industrial,

357
00:36:11,920 --> 00:36:17,160
e sistema econômico, e o
 minando o moral do
 povo alemão

358
00:36:17,160 --> 00:36:20,320
a um ponto em que a sua capacidade
 pois a resistência armada é fatalmente
enfraquecido.

359
00:36:23,880 --> 00:36:27,280
A Alemanha seria bombardeada
 24 horas por dia

360
00:36:27,280 --> 00:36:30,200
os americanos atacando durante o dia,
 os britânicos à noite.

361
00:36:39,480 --> 00:36:42,640
Na frente oriental alemã
 os pilotos podiam caçar livremente.

362
00:36:44,000 --> 00:36:47,360
Mas contra os bombardeiros aliados
 e suas escoltas de combatentes,

363
00:36:47,360 --> 00:36:50,080
eles não tinham mais a opção de
 lutar apenas em seus próprios termos.

364
00:36:52,880 --> 00:36:57,200
Em duas frentes, a Luftwaffe foi
 lentamente sendo moído em
 submissão.

365
00:37:10,000 --> 00:37:12,840
Pouco antes do amanhecer
 em 23 de junho de 1944,

366
00:37:14,400 --> 00:37:17,240
o alerta foi dado no dia 7
 Regimento de Guardas Shturmovik.

367
00:37:21,040 --> 00:37:22,880
Todo o pessoal formado
 no campo de aviação.

368
00:37:24,320 --> 00:37:26,400
O regimento estava completamente
 re-tripulado três vezes,

369
00:37:27,960 --> 00:37:30,200
e os homens que começaram a guerra
 na Bielorrússia já desapareceram há muito tempo.

370
00:37:31,960 --> 00:37:34,320
O comandante Kholobayev foi
 promovido e transferido.

371
00:37:36,120 --> 00:37:39,240
Os homens ficaram em posição de sentido:

372
00:37:39,240 --> 00:37:43,080
um desfile estava sendo realizado para marcar
 o início da operação
 Bagração.

373
00:38:05,400 --> 00:38:09,560
Operação Bagration, com
 Regimentos Shturmovik no
 liderar,

374
00:38:09,560 --> 00:38:12,360
resultou na destruição
 de todo um Grupo do Exército Alemão.

375
00:38:14,040 --> 00:38:17,280
O Exército Vermelho quebrou
a Frente Oriental totalmente aberta.

376
00:38:23,080 --> 00:38:26,920
Uma comissão foi enviada
 para avaliar a eficiência

377
00:38:26,920 --> 00:38:31,280
do 230º assalto terrestre
 Divisão, da qual a 7ª
 O Regimento de Guardas fazia parte.

378
00:38:34,640 --> 00:38:38,040
Eles descobriram que em um dia, o
 divisão destruiu mais de 100
 veículos,

379
00:38:39,520 --> 00:38:44,120
6 tanques e 20 armas.

380
00:38:53,320 --> 00:38:56,160
À medida que os alemães recuavam através
 Bielorrússia, engarrafamentos
 formado,

381
00:38:57,400 --> 00:38:59,200
particularmente ao redor
 as travessias do rio.

382
00:39:04,840 --> 00:39:07,480
Com a Luftwaffe
 em nenhum lugar para ser visto,

383
00:39:07,480 --> 00:39:09,880
as colunas estavam à mercê
 da Força Aérea Soviética.

384
00:39:46,000 --> 00:39:51,040
Em abril de 1945, a Aeronáutica Soviética
 Força preparada para apoiar o
 A ofensiva final do Exército Vermelho,

385
00:39:51,080 --> 00:39:54,360
do outro lado do rio Oder
 e em Berlim.

386
00:39:54,360 --> 00:39:58,120
Eles superariam em número
 a Luftwaffe quase 7 para 1,

387
00:39:58,160 --> 00:40:00,920
mas a 6ª Frota Aérea Alemã
 poderia ser contado para lutar
 desesperadamente

388
00:40:00,960 --> 00:40:02,240
em defesa da capital.

389
00:40:20,480 --> 00:40:23,720
Três pares de La-7 decolaram
 para proteger as travessias.

390
00:40:24,720 --> 00:40:26,760
Ivan Kozhedub estava na liderança.

391
00:40:34,480 --> 00:40:38,800
Abaixo deles, eles avistaram 32
 Focke-Wulf-190 voando em dois
 grupos.

392
00:40:43,120 --> 00:40:45,600
Kozhedub desceu, escorregou
sob a formação alemã,

393
00:40:46,480 --> 00:40:48,200
e atacou a aeronave líder.

394
00:40:54,040 --> 00:40:57,160
Um Focke-Wulf aberto
 atirar em Kozhedub.

395
00:40:57,160 --> 00:41:00,120
Seu ala abateu o alemão
 quase à queima-roupa.

396
00:41:03,840 --> 00:41:07,160
Usando sua velocidade, os soviéticos
 lutadores escalaram e atacaram
 o segundo grupo inimigo.

397
00:41:08,400 --> 00:41:10,000
Kozhedub destruído
 outro avião.

398
00:41:16,360 --> 00:41:20,840
Depois, outro. Uma briga de cães começou,
 enquanto os pilotos giravam e giravam,

399
00:41:22,360 --> 00:41:25,200
tentando entrar em um bom disparo
 posição em uma aeronave inimiga.

400
00:41:30,880 --> 00:41:34,560
Apesar de serem superiores
 números, os Focke-Wulfs viraram
cauda e fugiu para o oeste,

401
00:41:35,600 --> 00:41:37,640
perseguido pelos Lavochkins.

402
00:41:55,880 --> 00:42:00,640
De volta à base, as pontuações foram
 contabilizado. Kozhedub atirou
 abateu três aeronaves,

403
00:42:00,680 --> 00:42:03,920
fugindo com alguns
 buracos em sua cauda.

404
00:42:03,920 --> 00:42:09,440
Gromakovsky tinha 2, e
 Kumanitsky, Stetsenko e Orlov,
 um de cada.

405
00:42:19,280 --> 00:42:22,000
A outrora poderosa Luftwaffe
 foi perseguido do céu,

406
00:42:23,720 --> 00:42:26,720
e pilotos de caça soviéticos vagavam
 à vontade sobre o inimigo
 capital.

407
00:42:28,880 --> 00:42:33,480
Vários se tornaram craques na final
 dias da guerra, entre eles,

408
00:42:33,480 --> 00:42:37,640
Vladimir Gromakovsky que atirou
abateu 5 aeronaves durante o
 Ofensiva de Berlim,

409
00:42:37,640 --> 00:42:39,920
e Viktor Aleksandriuk,
 que reivindicou 7.

410
00:42:48,160 --> 00:42:52,760
Na noite de 9 de maio, os pilotos
 acordou com o som de tiros.

411
00:42:52,760 --> 00:42:55,320
Eles saltaram da cama e correram
 fora com suas armas.

412
00:42:57,680 --> 00:43:00,080
Os regimentos alemães ainda estavam
 tentando lutar para chegar ao
 Oeste,

413
00:43:01,360 --> 00:43:03,640
às vezes atacando
 aeródromos em seu caminho.

414
00:43:07,240 --> 00:43:10,320
Mas os tiros
 estavam sendo disparados para o ar.

415
00:43:10,320 --> 00:43:12,960
Chegaram notícias do alemão
 rendição incondicional.

416
00:43:13,920 --> 00:43:16,360
A guerra finalmente acabou.

417
00:43:22,600 --> 00:43:25,800
Para a Força Aérea Soviética, tinha
 foi um processo caro e sangrento
 luta.

418
00:43:27,440 --> 00:43:31,280
Mas do devastador
 derrotas de 1941

419
00:43:31,280 --> 00:43:33,600
havia emergido como um implacável
 e poderosa força aérea,

420
00:43:35,120 --> 00:43:38,680
que desempenhou plenamente o seu papel
 na vitória final soviética.